Kerékpár átalakítás

Az első kerék hajtású motorok esetén a motor közvetlenül az első kerék agyába van építve. Ez a megoldás az egyik legegyszerűbben telepíthető, hiszen nem szükséges megbontani a láncvonalat vagy a hátsó váltórendszert. Az első kerék húzó ereje viszont kissé természetellenes érzést kelthet, főleg csúszós vagy nedves útviszonyok között, ahol a tapadás nem mindig kielégítő. Emellett a motor súlya befolyásolhatja a kormányzást, főként olcsóbb, könnyű vázak esetén. Előnye, hogy gyakran olcsóbb, gyorsabban beszerelhető, és kompatibilis a legtöbb kerékpárral, így ideális lehet kezdőknek vagy városi használatra.

Termékeink:

A középmotor a pedálhajtás tengelyénél helyezkedik el, és a láncrendszeren keresztül hajtja meg a hátsó kereket. Ez a legfejlettebb és legprofesszionálisabb megoldás, mivel lehetővé teszi a sebességváltó teljes kihasználását. A hajtás így sokkal hatékonyabb, főként emelkedőkön vagy változatos terepen, hiszen a motor mindig az optimális fordulatszámon dolgozhat. A súlypontja alacsonyan és középen helyezkedik el, ami kiváló stabilitást és természetes menetdinamikát eredményez. Hátránya azonban, hogy drágább, bonyolultabb a beszerelése, és hosszú távon jobban igénybe veszi a láncot és a fogaskoszorút. Emellett nem minden vázkompatibilitás adott, továbbá megszűnnek az első fokozatok.

A hátsó kerék hajtású motor a legtöbb gyári elektromos kerékpárban is megtalálható. Ez a hajtásforma erőteljes és természetes érzést ad, mivel a tolóerő a hátsó keréken keresztül érvényesül – hasonlóan, mint egy robogónál vagy motorkerékpárnál. A kerékpár menetérzete így stabilabb és kiszámíthatóbb lehet, különösen egyenes haladásnál vagy gyorsabb tempónál. Viszont a hátsó kerék agya körül bonyolultabb lehet a szerelés. Defekt esetén a hátsó kerék cseréje is időigényesebb. Ezen kívül a kerékpár súlyelosztása a hátsó tengely felé tolódik, ami kis mértékben befolyásolhatja az irányíthatóságot, főleg ha az akkumulátor is hátul van elhelyezve.

🔋 Milyen akkumulátort válassz e-bike-hoz?

Az akkumulátor határozza meg, milyen messzire juthatsz egy töltéssel. A megfelelő méret kiválasztásához az alábbiakat érdemes figyelembe venni:

⚡ Feszültség (V)

A motorhoz igazodik:

• 250–350 W → 36V

• 500–750 W → 48V

• 1000 W felett → 52V vagy 60V

🔺 Mindig a vezérlővel és motorral egyező feszültségű akkut válassz!

🔋 Kapacitás (Ah / Wh)

• Ah = kapacitás, Wh = V × Ah (valódi energiatartalom)

• A hatótáv sok tényezőtől függ: testsúly, terep, rásegítés, hőmérséklet, stb.

Tájékoztató hatótávok ideális körülmények között:

Hatótáv Ajánlott kapacitás
25–35 km 36V 10Ah (360 Wh)
40–60 km 36V 13–14Ah (480–500 Wh)
60–100 km 48V 15–20Ah (700–960 Wh)
100+ km 52–60V, 20Ah+ (1000 Wh+)

🏞 Használat típusa

• Városban: kisebb akku is elég

• Hegyvidéken / túrára: nagyobb kapacitás ajánlott

• Utánfutós / teherbringához: magas feszültség + nagy kapacitás

📐 Méret és elhelyezés

Az akkumulátor helyigényét a váz szabja meg:

• Vázon (kulacstartó pozíció)

• Csomagtartón

• Oldaltáskába vagy egyedi megoldásba építve

👉 Nálunk az akku a kerékpárhoz és motorhoz igazítva készül.

🛠️ Nem vagy biztos benne?

Írd meg nekünk:

• motor típusa

• feszültség

• napi táv

➡️ Mi segítünk kiválasztani a legjobb akkut – személyre szabva.